O contínuo encarecimento do diesel está a agravar de forma acentuada os custos operacionais das empresas no continente africano. A situação pressiona directamente o transporte de mercadorias, a actividade agrícola, a construção civil e o funcionamento das unidades industriais, gerando forte preocupação quanto ao impacto no custo de vida geral.
Diferentemente da gasolina, utilizada maioritariamente em viaturas particulares e no transporte de passageiros, o gasóleo constitui o pilar central para o transporte pesado de carga, o funcionamento de máquinas agrícolas, equipamentos de construção pesada e geradores de energia utilizados pelo sector produtivo.
Pressão Inflacionária e Desafios para as Empresas
Com a subida dos preços deste combustível, o tecido empresarial enfrenta o dilema de ter de absorver os custos adicionais — sacrificando as suas margens de lucro — ou transferi-los directamente para os consumidores, que já enfrentam severas limitações financeiras.
Na Nigéria, os preços do diesel registaram um salto drástico de 82,7% entre 23 de Fevereiro e 31 de Agosto de 2026, representando a maior escalada entre os territórios monitorizados. Este disparo tem dificultado o controlo orçamental das empresas e impulsionado a inflação no país.
Variações Regionais nos Preços do Gasóleo
O cenário de agravamento estende-se a outras regiões do continente. No Quénia, o preço do gasóleo sofreu um aumento de 9,90 xelins quenianos por litro a 15 de Outubro, fixando o valor em 227,76 xelins em Nairóbi.
Na África do Sul, as tarifas foram igualmente revistas em alta a 7 de Outubro, com aumentos compreendidos entre 2,84 e 3,24 rands por litro, dependendo da especificação do combustível.
Tendência Global e Estabilidade em Moçambique
Em termos globais, o preço médio mundial do gasóleo registou uma ligeira subida, passando de 1,66 dólares por litro em Setembro para 1,67 dólares por litro em Outubro.
No período analisado, o combustível registou uma ligeira desvalorização no Maláui, no Zimbabué e nas Seicheles, enquanto a República Centro-Africana, o Lesoto e a África do Sul assinalaram aumentos marginais.
Por outro lado, em Moçambique, na Serra Leoa e no Ruanda, os preços mantiveram-se inalterados. Nota ainda para a entrada de Cabo Verde no grupo dos dez países africanos com o diesel mais elevado, ocupando a posição anteriormente pertencente a Essuatíni.
