O Rei Mohammed VI presidiu a uma sessão de trabalho no Palácio Real de Rabat para avaliar o avanço do complexo portuário e industrial de Nador West Med e a expansão do porto de Tanger Med. As duas iniciativas estratégicas visam reforçar a posição de Marrocos nas cadeias globais de logística, indústria e energia, respondendo às novas exigências do comércio internacional.
Avanços e investimentos no complexo Nador West Med
O complexo Nador West Med já mobilizou um investimento público e privado de 54 mil milhões de dirhams. O primeiro terminal de contentores entrará em funcionamento nos próximos dias, enquanto o arranque das operações do segundo terminal está previsto para Abril de 2027. Em conjunto, os dois terminais representam investimentos privados na ordem dos oito mil milhões de dirhams.
Na sua fase inicial, o primeiro terminal terá capacidade para movimentar 3,5 milhões de contentores, ao passo que o segundo adicionará 1,8 milhões de contentores à capacidade operacional. Além da vertente de carga geral e a granel seca, o projecto contempla infra-estruturas energéticas cruciais, incluindo um terminal de gás natural liquefeito (GNL) com capacidade para processar até cinco mil milhões de metros cúbicos por ano, e uma área de armazenamento de hidrocarbonetos com potencial para quatro milhões de metros cúbicos.
A componente industrial da zona de Nador West Med já conta com uma fábrica operacional e três em fase de construção. As projecções indicam a criação, a curto prazo, de 14 mil empregos directos e 20 mil indirectos, totalizando 34 mil oportunidades de trabalho. Para apoiar o empreendimento, estão programadas obras de interligação, como a linha ferroviária Selouane–Nador West Med, a auto-estrada Guercif–Nador West Med e a modernização das vias rodoviárias locais.
Expansão do porto Tanger Med 3 e impacto global
Paralelamente, arrancam os preparativos para a construção do novo porto Tanger Med 3, localizado a oeste de Tanger Med 2. Com um investimento estimado em oito mil milhões de dirhams e um cais de 1.200 metros, a infra-estrutura acrescentará uma capacidade anual de 4,5 milhões de contentores.
Foi firmado um contrato de concessão com a Maersk-APM para a gestão do novo terminal. A expansão abrange igualmente o terminal de passageiros e de carga roll-on/roll-off (Ro-Ro), além do prolongamento para leste de Tanger Med 2. Com a conclusão destas fases, o complexo Tanger Med atingirá a capacidade total de 20 milhões de contentores por ano, posicionando-se entre os dez maiores portos do mundo.
Capacitação local e visão estratégica
Durante o encontro, o monarca sublinhou a exigência de que o crescimento económico resultante dos investimentos se traduza em benefícios sociais concretos para as populações das províncias abrangidas. Foi determinada a aceleração de programas de formação profissional adaptados às indústrias emergentes, garantindo a integração dos jovens no mercado de trabalho.
A reunião deu sequência ao acompanhamento promovido pela liderança do Reino em relação aos grandes projectos portuários nacionais, sucedendo a uma sessão anterior realizada em 28 de Janeiro deste ano. Estiveram presentes no encontro o conselheiro real Fouad Ali El Himma, o ministro do Interior, Abdelouafi Laftit, o ministro da Economia, Finanças e Desempenho Público, Fouzi Lekjaa, o ministro dos Equipamentos, Água e Florestas, Nizar Baraka, o ministro da Indústria, Comércio, Investimento e Inclusão Económica, Ryad Mezzour, e Fouad Brini, presidente do Conselho de Supervisão da TMSA e do Conselho de Administração de Nador West Med.
